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京东物流一年亏了28亿,小米还不怕死要搞快递了?

iwangshang / 汪佳婧 / 2019-07-01

摘要:很难让人不去怀疑,如果小米自建物流是否会走如风达的老路?

天下网商记者 汪佳婧

这几年产品越做越广的雷军,这一次的触角伸向了物流行业。

据最近中国商标局发布的公告显示,小米在第38、39类:信息传送、包裹投递等商品和服务上注册的“小米快递”已注册成功。

很难让人不去怀疑,如果小米自建物流是否会走如风达的老路?

此外,2015年小米公司在中国专利公布公告网申请的与快递单号识别相关的两项专利,分别在2018年6月和2019年3月核准授权。

根据小米数据中心提供的数据显示,小米集团旗下产品全平台销售金额达到64.8亿元,小米AIoT(人工智能物联网)设备全平台销量达到443万件,加上小米近年也开始布局家电市场,对快递物流的需求量巨大。

但小米自建物流是否一定能大幅提高效率,降低物流成本,这依然要打个问号,毕竟快递是重资产行业,如果自建物流也就意味着巨额的成本投入,如风达已经是一个前车之鉴。

如风达一度是小米公司的御用快递,但在今年3月,如风达宣布业务停摆,4月,200人围攻如风达总部讨薪,欠款达7000万。

小米的物流野心

记者在中国商标网上搜索后,“小米快递”商标确实已经注册,并且还不止一件。小米公司名下共有6件“小米快递”商标,注册类别为第39类、第42类、第9类、第38类、第35类。

这批商标于2018年8月1日申请注册,目前,有2件已注册成功,1件已初审公告,其余的仍处于“待审”状态。

其中,第32620452号“小米快递”商标于2019年6月21日获准注册,核定使用在第39类的“包裹投递,快递服务(信件或商品),快递服务,运载工具故障牵引服务,船运货物,旅行陪伴,贵重物品的保护运输,司机服务,运输,商品包装,导航,货物贮存”等服务上,专用期限至2029年6月20日。

此外,有米粉发现在miui系统中,其实已经存在了小米快递的身影。

尽管小米还没明确公布进军快递物流业的消息,但这一系列动作,还是让人浮想联翩。

不久之前,小米公司在印度推出了 “次日达”配送服务。据小米国际副总裁、小米印度负责人蛮牛(Manu Kumar Jain)在Twitter上宣布,小米公司将开始在印度全国150多个城市提供“保证次日达”服务,最低价格为49卢比(约人民币4.8595人民币元)。

“保证次日达”服务是小米的又一项最受广大印度米粉关注和喜欢的服务。根据市场调研机构Counterpoint Research给出的最新数据显示,今年第一季度,小米毫无悬念的拿下了印度智能手机品牌销量的第一名,成为印度手机的第一品牌。

或许雷军也希望在国内,通过提升物流服务更好的提升小米的购机体验来促进其销量。

根据小米公布的小米手机出货量数据,2018年小米的出货量破亿,此外,小米在家居、家电等生态链上的产品是越来越多的,小米自己内部对于快递的需求量本身就很大。

目前,小米的快递业务交给第三方快递公司,成本颇高,小米也许真的有意自建快递节省成本。

搞快递能干成吗?

小米搞快递的消息一出,其实另一个最直接的联想是——如风达之死。

如风达曾经是小米的御用快递,也有一段辉煌的历史。如风达2008年成立,凡客商城苦于没有快递公司合作,于是凡客创始人陈年让自己山西同村老乡李红义拿10万元做了如风达快递。

当时也是正因为如风达带来的物流体验,凡客才能够在强者林立的电商行业异军突起。比如,消费者购买凡客的衣服,快递员送到后,试穿合适了再购买,不合适了快递员带走,而且还提供一个月内免费退换货。据媒体报道,如风达最高峰的时候,一天的业务量达到30万件。

但如风达的命运也在2011年与凡客一起急转直下。雷军不仅作为投资人,亲自为凡客代言,还作为陈年的老朋友,雷军将小米的所有配送业务都交给了如风达,而且在2014年,投资一个亿,想以此来挽救它的业绩。

一直到很后期,小米还是如风达的主要客户。在小米商城论坛搜索发现,即使在2018年,还有关于米粉对于“如风达”的投诉。事实上,在众多米粉心中,小米选用如风达快递是个扣分的体验。

但雷军的力挺也没能挡住如风达的没落。2014年6月,如风达卖身给中信产业基金,被基金旗下公司万隆华宇全资收购。之后,天地华宇又将如风达卖给了上汽通用物流。

这项从流程上看合法合规、正在进行中的股权交易,在2019年3月随着如风达出现资金困难,交易双方各执一词,而陷入纠纷中。

如风达就像没人要的孩子。2019年3月11日,它终于挺不住,官方宣布,因业务转型将暂停部分业务。随后,全国各地出现如风达拖欠员工和供应商工资和费用的消息。

4月3日,如风达停摆风波爆发。来自全国各地的员工和合作方,冲进了如风达北京总部维权。根据多方媒体获得的现场维权人士提供的一份材料,如风达拖欠员工、承运商、劳务派遣公司费用合计超过7000万元。

由此,很难让人不去怀疑,如果小米自建物流是否会走如风达的老路呢?

快递行业加速洗牌,死亡名单越来越长,不仅是如风达,全峰、国通等二线快递品牌相继倒下,快递市场的“马太效应”将愈发显著。如果小米选择自建物流,京东物流给出过了一份强力预警数据:连续12年亏损,去年亏了28亿。

如果小米选择与专业物流公司合作,恐怕面临一段磨合的时间,结果也很难预料。之前,雷军就把如风达交给专业物流公司打造,但最终天地华宇和如风达并没有擦出火花。

编辑 陈晨

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