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电商早班车|互联网法院将落地杭州,百世物流赴美IPO拟募资7.5亿美元

iwangshang / 陶旺波 / 2017-06-27

摘要:阿里健康2017自营营收2.91亿元;百联在上海开出RISO首店,探索新零售业态;哇哈哈要用10年布局100万台买了可以后悔的无人零售机。

杭州互联网法院来了

据新华社报道,6月26日,中央全面深化改革领导小组第三十六次会议审议通过了《关于设立杭州互联网法院的方案》。

对于设立杭州互联网法院的意义,会议强调,“是司法主动适应互联网发展大趋势的一项重大制度创新。要按照依法有序、积极稳妥、遵循司法规律、满足群众需求的要求,探索涉网案件诉讼规则,完善审理机制,提升审判效能,为维护网络安全、化解涉网纠纷、促进互联网和经济社会深度融合等提供司法保障。”

杭州被称为“移动支付之城”,有着良好的互联网创业环境,一直以来在“互联网+”的探索上先人一步。而这一次,杭州率先尝试了互联网领域的司法实践。

2015年4月,浙江省高级人民法院确定由西湖、滨江、余杭三家基层法院和杭州市中级人民法院作为电子商务网上法庭试点法院。

这四家法院的分工有所不同:滨江法院负责网上著作权纠纷,西湖法院负责网络支付纠纷,余杭法院负责网上金融交易纠纷,杭州中院则负责三家基层院的二审工作。

相应的试点也都有现实依据:滨江辖区内高新互联网企业众多,版权纠纷高发;西湖辖区有最大的第三方支付平台支付宝;余杭辖区内则有天猫、淘宝电商平台。

阿里健康2017自营营收2.91亿元

6月26日讯,阿里健康发布了2017年年报(截至2017年3月31日),财报显示,2017年阿里健康营业收入4.75亿元,较上年增长739.4%,毛利1.87亿元,毛利率为39.4%。收入来自医药电商业务和产品追溯平台服务。

2017年度亏损2.09亿,亏损净额9833万元。公告显示,阿里健康来自医药电商业务线的收入总额达到人民币3.79亿元。毛利1.01亿元,毛利率为26.7%。

根据财报数据,从去年8月开展自营业务,截至发布财报7个月的时间B2C医药业务收入为2.91亿元,占医药电商收入的76.78%。

百世物流提交在美IPO招股书,募资7.5亿美元

据华尔街日报报道,获得过阿里巴巴和富士康投资的百世物流周一向美国证券交易委员会(SEC)提交了IPO(首次公开招股)招股书,拟融资7.5亿美元。

此次IPO试图利用投资者对中国电商以及中国快速增长的物流行业的兴趣,该行业去年递送310亿个包裹,比前一年增长大约50%。

在去年的一轮融资中,百世物流的估值达到30亿美元,该公司在美国的名称将变更为Best Inc。

百世的招股书显示,阿里系总计持有百世29%的股份,百世集团创始人、董事长周韶宁持有百世14.7%的股份。

百联在上海开出RISO首店 率先探索新零售业态

6月26日,RISO首店在上海正式开业,这是百联集团对新零售业态的率先探索。作为百联集团新零售发现店,RISO提出“轻食”“有味”的生活理念和以人为本的生活空间。

RISO是百联全渠道电商平台O2O业务的核心场景之一,未来将围绕“轻食”“有味”的经营理念,通过核心店、街区店和便利店等不同模式,覆盖城市商务、住宅区,实现多业态布局,以线下为核心,用互联网的思维,为消费者提供完整的体验和服务。

今年以来,百联集团正在展开一系列对零售新业态的布局和践行。

5月26日,百联集团旗下百联股份公告,将引入阿里巴巴成为联华超市第二股东,这是继今年2月,百联集团与阿里巴巴达成“零售新业态六大领域”战略合作后,迈入资本层面合作的又一重大举措。

2016年,“i百联”全渠道平台正式上线,下属多家旗舰门店也相继完成转型。百联集团正以线上商业零售平台为基础,构建线下场景化+体验式+产业生态链+高效供应链的新型零售样本。

乐购推出1小时送达服务对抗亚马逊

6月26日,乐购宣布将在伦敦市推出一小时送达。据媒体披露,早在五月份,该公司就已经在测试一小时送达业务。

通过iOS和安卓版本的“乐购Now”客户端,消费者从早上八点到晚上十一点,可以在1000多种商品中选购最多20种,乐购将提供快速送货服务,一小时上门的送货费为8英镑(相当于70元人民币),两小时送上门的送货费则为6英镑。

在购物客户端中,消费者也可以关注快递公司目前已经把自己的包裹运到了哪个位置。

在乐购之前,英国另外一个零售超市巨头Sainbury,也在伦敦市推出了一小时送货上门服务。这家超市收取的送货费为5英镑,最多支持25件商品。

据报道,上述零售巨头的举动,都是针对亚马逊英国业务的反击之举。

早在2015年,亚马逊就在英国伦敦市推出了一小时送货上门服务,这一服务名为“Prime Now”。据悉,一小时上门的送货费为7英镑,但是如果可以忍受两小时上门,亚马逊不收取特殊的送货费(前提是用户必须是支付了年费的Prime包邮会员)。

迄今为止,亚马逊的一小时快递服务已经覆盖了英国许多的城市,在一些地方支持两万种商品。

买了可以后悔的无人零售机,哇哈哈要用10年布局100万台

据界面新闻报道,娃哈哈开启了从传统快消企业进军无人零售领域的计划。

6月25日,娃哈哈宣布与研发无人零售店铺技术的深兰科技(上海)有限公司签订了一份采购合同,合同主要内容围绕该公司的“快猫智能零售系统”。

代表娃哈哈签订合同的宗泽后为宗庆后二弟,同时为宗盛智能科技有限公司(下称“宗盛科技”)董事长。宗泽后告诉界面新闻,其实娃哈哈去年就有在线下“三年铺10万台、10年铺100万台的自动售货机”的计划,预计投入金额为20亿,主要通过去年成立的宗盛科技来实施.截至目前,宗盛科技已经铺设了5000多台娃哈哈终端自动售货机.此前,宗盛科技也投资过杭州一家自动售货机制造公司。

深兰科技2014年由陈海波创建,并在2015年推出了24小时无人值守门店,无人店采用了拥有“机器视觉、生物识别、深度学习”等人工智能技术的快猫智能零售系统,并在2017年推出了“Take go”无人便利店,这不同于采用FRID技术进行结算的缤果盒子无人便利店,而是通过机器视觉识别,判断购物者拿起商品的动作,如果拿起来,就自动加入购物车,如果放下,就在购物车中删除该物品,出门就自动结算并进入自动结算环节。这意味着使用者在绑定支付宝的前提下可以实现“拿了就走”。

深兰科技(上海)有限公司CEO助理刘园桂告诉界面新闻,快猫智能零售系统识别图像判断商品的准确率可以达到90%,再通过一些纠错机制可以让识别准确率提升到97%。

日本知名家居品牌NITORI将在华开100家店

7月11日,上海徐家汇天桥处的百思买旧址将重新“换装开业”,只不过这次进驻的是在日本甩出宜家几条街的本土家具家饰品牌——NITORI。

按照规划,2017年公司开始推进全球连锁店业务,五年内门店总量达到1000家,其中,到2020年在中国开出100家店。

NITORI于2014年12月进入中国,陆续在上海、南京、宁波、杭州、武汉、苏州等地开了十几家门店,同时还运营着在京东和天猫店。

NITORI似乎要加快步伐了,按照规划,2017年公司开始推进全球连锁店业务,五年内门店总量达到1000家,其中,到2020年在中国开出100家店。要知道,截至今年2月,积淀了半个世纪,NITORI才有488家店。

越来越紧凑的开店脚步背后是NITORI相对成熟稳定的运营模式及市场地位,其销售额占据日本家居家具市场一半以上,同业者难以望其项背。

NITORI也非常重视“生活方式”的售卖,场景式搭配,将重心慢慢从家具转移到配饰产品。特别是近几年,伴随日本国内家庭结构以及年轻人生活方式的改变,NITORI的店从城郊搬到了市中心的百货大楼里,吸引闲暇时逛街的年轻人。

亚马逊也要进军翻译界挑战谷歌

美国CNBC网站周一援引知情人士的消息称,亚马逊云计算部门正在开发一项翻译服务,允许开发人员将其网站或应用翻译成多种语言版本。

之前,亚马逊内部已经在使用机器翻译技术,例如,以多种语言提供产品信息。但知情人士称,如今亚马逊计划通过其AWS云服务面向第三方开放,预计在今年11月份之前推出。

约两年前,亚马逊收购了翻译创业公司Safaba。随后,Safaba联合创始人阿隆·拉维(Alon Lavie)加盟亚马逊,领导位于匹兹堡的机器翻译研究部门。

当前,谷歌和微软都在提供翻译服务,Facebook也在为自己的应用开发机器翻译技术。

最近几个月,亚马逊AWS云服务推出了一系列基于人工智能技术的服务,如物体识别工具,文本语音转换工具等。而推出翻译服务有助于AWS进一步拓展营收源。

乐视撤资 阿斯顿马丁独自开发电动车

阿斯顿马丁CEO安迪·帕默(Andy Palmer)周一向路透社表示,这家英国跑车生产商已缩减第一款电动车型的生产计划,原因是其投资伙伴乐视因资金短缺而撤出了这个项目。

这两家公司在去年2月公布了合作计划,当时承诺将在2018年推出全电动版Rapide S车型。但自那时起以来,乐视已经削减了在电动汽车领域中的投资,其中包括旗下美国创业公司Faraday Future在内华达州投资13亿美元建厂的计划。据法庭记录文件显示,Faraday Future的一些供应商已经以该公司拒不付款为由对其发起了诉讼,其中包括座椅生产商Futuris和媒体服务提供商Mill Group等。

在失去乐视的支持之后,阿斯顿马丁将独力投资电动汽车项目,其电动车型的发布日期则已被推后至2019年。在6月21日,该计划赢得了公司董事会的批准。

阿斯顿马丁将从下个月开始接受RapidE车型的预购订单,订购者需支付10%的定金。这种新车型在英国本土市场上的售价为略低于20万英镑(约合25.5万美元),远高于V12车型的15万英镑(约合19万美元)。该车型使用的电池将由威廉姆斯旗下技术部门Williams Advanced Engineering牵头的一个财团建设的一座新工厂提供。

帕默表示,阿斯顿马丁仅将生产155辆RapidE,约相当于原始计划产量的三分之一。他还表示,在乐视撤资之后,该公司将更多地依靠F1方程式赛车专业公司威廉姆斯。

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